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GearheadJayLeno不怕快车驾驶喷气动力HowmetTX-天天速看

2023-06-13 10:43:31互联网


(相关资料图)

在对金属、插头、端口、软件和效率的所有竞争席卷全球之前,曾有一段时间敢于尝试最疯狂的提议。杰·雷诺(JayLeno)让我们深入了解一项出于某人的热情和好奇心而诞生的勇敢的汽车实验。喷气动力赛车证明,曾经有一段时间,法规允许设计师和工程师在现实世界中实现梦想。

“我告诉我的妻子我不会再骑喷气式摩托车了。我现在开汽车了,亲爱的,”JayLeno说,即使在那场让许多人担心的可怕车祸之后,他仍然不会放弃他有趣的一面关于他的幸福。但是,让我们看看他必须在跑道上驾驶的这辆特殊车辆有何特别之处。

涡轮驱动的1968HowmetTX由工程师BobMcKee开发,他毕生致力于制造令人印象深刻的车辆。但他是在RayHeppenstall在1967年想到这样一台古怪的机器并告诉建造者之后才这样做的。工程师没有犹豫,找到了让它成为现实的方法。

除了这辆赛车,麦基还参与了汽车电气化,甚至帮助美国军方将悍马混合动力车,以降低整体汽油成本。最近,现代汽车充分利用了他的“令人振奋”的知识。

然而,1,750磅的HowmetTX完全是另一回事。借用Can-Am汽车的玻璃纤维挡泥板、保时捷906的挡风玻璃(因为它是当时最小的勒芒合法车型)、福特GT40的刹车、福特Cortina的尾灯和涡轮机在HowmetAerospace赞助了该项目的一部分之后,ContinentalAviation的Allison发动机。

通常,这种动力装置会出现在直升机上。但在赛车中配备一个是有意义的,尽管在50-55英里后,干渴的发动机耗尽了35加仑的油箱。后轮驱动的HowmetTX配备镁合金车轮和奇特的动力传动系统,参加了1960年代后期的各种耐力赛,包括1968年的勒芒24小时耐力赛。遗憾的是,由于机械原因,它无法登上领奖台不幸和意外的墙壁接触。

该车独特的400马力发动机引起了人们的关注,“TurbineeXperimental”成为唯一一款参加勒芒比赛的涡轮动力汽车。在1968年的布里奇汉普顿500比赛中,HowmetTX以总成绩第八和同类第一的成绩完赛。在如此具有挑战性的比赛中,这是一次令人愉快的驾驶,因为车手不必经常换档。它只有一种速度,而且只能向前行驶。

遗憾的是,HowmetAerospace决定停止支持团队的赛车雄心,因此该计划仅在一年后即1969年结束。

只制造了四台HowmetTX,而您将在下面看到的这台仍然像发条一样运转。奖励:JayLeno驾驶它!

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